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Las 10 marcas de coches más fiables del mercado

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Una encuesta de la OCU a casi 77.000 conductores concluye que los coches japoneses y alemanes son los que menos reparaciones necesitan Los coches de  marcas japonesas y alemanas  son los que menos pasan por el taller, y así se repite la tendencia desde hace unos cuantos años. Son los más fiables. Los que menos se averían, los que, en consecuencia,  menos gasto exigen por cuestiones de mantenimiento.    No lo dice cualquiera: lo afirma la  Organización de Consumidores y Usuarios (OCU)  tras una encuesta en la que han participado 76.881 conductores de España, Bélgica, Francia, Italia y Portugal. En definitiva, lo aseguran los propietarios de los vehículos, que también reconocen que este asunto es el que más  condiciona la compra,  más incluso que el precio. Dos preguntas clave: ¿cuántas  averías ha sufrido tu coche desde que lo compraste? Y de estas… ¿cuántas fueron graves? De las respuestas se puede determinar la probabilidad...
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La diferencias entre lujo y alta gama o premium

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La diferencias entre lujo y alta gama o premium. EL LUJO ES UN CONCEPTO PURAMENTE EMOCIONAL DONDE EL PRECIO ES IRRELEVANTE. 1 E-Mail Text Link for Post pinit g+ 1 Tweet facebook Linkedin Podría decirse que las palabras lujo y premium (alta gama) son dos de las mas utilizadas en el panorama del marketing. La calificación es aplicable tanto para coches de gama alta, relojes, y hasta para galletas.  ¿Cuál es exactamente la diferencia entre los conceptos lujo y premium?  La referencia premium, está enraizada en un sector y categoría, con los valores relativos basados en el precio y las características. Así se puede distinguir y entender con facilidad por qué un televisor es mejor que otro, distinguiendo entre diferentes gamas de producto. Pero  cuando se llega al lujo, la racionalidad sale por la ventana y todo gira alrededor de las emociones . El precio es irrelevante, el lujo es un concepto puramente emocional. Se podría argumentar fácilmente que un ...
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Audi Sport no quiere un 'Drift Mode' para sus coches

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El nuevo  Ford Focus RS  llegó al mercado con una sorpresa interesante, un  modo drift  pensado para aquellos que quisieran disfrutar de su tracción total como si de un tracción trasera se tratase, y parece que muchos  otros fabricantes se han subido al carro , como es el caso de Mercedes-AMG con su nuevo  E 63 , McLaren con su  720S , Ferrari con muchos de sus últimos modelos y BMW, cuyo  futuro BMW M5  se dice que también equipará un modo para abrasar sus gomas posteriores. Quien no tiene interés alguno en un modo así para sus coches, según la publicación australiana  Motoring , es la división de vehículos deportivos de  Audi , cuyo responsable de desarrollo, Stephan Reil, ha afirmado que no piensan equiparlo en sus modelos y cree que  tampoco existe necesidad de un modo así , ya que desconectando los controles electrónicos se puede obtener un resultado similar. " Nada de drift mode. No en el R8, ni en el RS 3, ni en el...
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